Nu het autosalon de auto weer in de spotlights heeft gezet, overweegt u misschien de aankoop van een nieuwe auto. Is het in 2018 nog interessant om te kiezen voor een hybride auto, een plug-inhybride of gaat u beter voor diesel, benzine of elektrisch? U weegt best een aantal factoren tegenover elkaar af.
Nieuwe fiscaliteit vanaf 2020
Waar u nog tot 31 december 2017 er fiscaal heel wat voordeel bij had om een hybride wagen aan te schaffen – en meer bepaald een plug-inhybride – verandert er heel wat vanaf 2020. De fiscaliteit vanaf 2020 verandert voor alle wagens die u vanaf 1 januari 2018 koop of least.
Heeft u de réclame gehoord van sommige automerken in december? Ze hebben het er min of meer ingeramd: nu nog uw plug-inhybride bestellen voor 1 januari 2018, geeft u recht op gunstige fiscale aftrek, ook na 2020. Heeft u geen stekkerhybride in uw garage staan, maar wilt u er nu toch nog een kopen? Dan heeft u nog maar tot 2020 recht op de gunstige fiscale regels.
Fiscaal interessante hybrides en plug-inhybrides
Tot 31 december 2017 kon u met uw vennootschap een hybride auto of plug-inhybride (die u oplaadt in het stopcontact in uw garage of via een laadpaal) aanschaffen en genieten van deze fiscale incentives:
- uw brandstofkosten kon u voor 75% aftrekken als onkost in uw onderneming
- al uw andere kosten waren aftrekbaar voor 50 tot 100% afhankelijk van het type wagen (benzine, diesel) en de CO2-uitstoot
- interesten op uw autolening waren ook volledig aftrekbaar.
Uw hybride wagen was tot eind 2017 100% aftrekbaar. De aankoopprijs van een volledig elektrische wagen was tot voor kort 120% aftrekbaar.
Nieuwe aftrekpercentages vanaf 2020
Vanaf 2020 komen er nieuwe aftrekpercentages. Het aftrekpercentage zal vanaf 2020 berekend worden afhankelijk van hoeveel gram CO2 uw auto uitstoot en wat voor brandstof u gebruikt. De nieuwe wet werkt met een nieuwe formule voor uw aftrekpercentage:
Aftrekpercentage: 120−(0,5 x g CO2/km x coëfficiënt).
Die coëfficiënt varieert naargelang het soort brandstof waarop de auto rijdt:
Diesel = 1
Benzine, lpg = 0,95
Aardgas met fiscale pk<12= 0,90
Nieuwe wet maakt onderscheid tussen echte en valse hybrides
Er komen dus strengere bepalingen voor aftrekbaarheid die afhankelijk zal zijn van hoeveel gram CO2 uw hybridewagen uitstoot. Daar werd voor hybride wagens tot nu toe geen rekening mee gehouden. Uw interesten kunt u volledig blijven aftrekken. Voor alle andere kosten zal het aftrekpercentage afhangen van de CO2-uitstoot van de auto in kwestie. De nieuwe wetgeving zal ook een onderscheid maken tussen twee verschillende soorten hybride wagens. De wet maakt het onderscheid op basis van de energiecapaciteit die de batterij van een hybride wagen bevat.
- De klassieke hybride auto (die je niet kan opladen via het stopcontact of een laadpaal) en sommige krachtige plug-inhybrides met een batterij van minstens o,6 kWh per 100 kilo massa.
- De valse hybrides – zoals de regering ze zelf noemt – die een batterij hebben van minder dan 0,6 kWH voor elke kilo die de auto weegt.
De aankoopkost van uw klassieke hybride en de krachtige plug-inhybride zal u kunnen aftrekken volgens deze nieuwe formule. Het soort motor speelt dus vanaf nu een rol in de aftrek. Voor uw diesel hybride werkt u met een coëfficiënt 1, voor een benzineversie is de coëfficiënt 0,95.
Valse hybride berekend zoals niet-hybride
Heeft u een zogenaamde valse hybride met een minder krachtige batterij, dan moet u het percentage berekenen met de CO2-uitstoot van de niet-hybride versie van het model van uw auto. Bestaat er geen niet-hybride versie van uw auto, dan moet u de CO2-uitstoot van uw plug-inhybride vermenigvuldigen met 2,5.
Een zuiver elektrische wagen was tot voor kort 120% aftrekbaar. Vanaf 2020 is die nog voor 100% aftrekbaar.
En wat koopt u nu?
Heeft u nog in 2017 een valse hybride gekocht? Dan mag u blijven geniet van de 100%-aftrek zolang u de auto gebruikt. Dus ook na 2020 geniet u nog van heel gunstige fiscale aftrekbaarheid. Koopt u dit jaar een auto? Dan is het fiscaal interessant om een klassieke hybride of volledig elektrische auto aan te schaffen. De aankoopprijs van dit soort auto’s ligt spijtig genoeg wel een pak hoger.