Bedrijfswagens in de vennootschapsbelasting voor aanslagjaar 2021

Terug naar het overzicht

13 april 2020

Bedri­jf­swa­gens in de ven­nootschaps­be­last­ing voor aanslag­jaar 2021

De her­vorm­ing ven­nootschaps­be­last­ing van 2017 is nu op volle snel­heid. Dit houdt in dat ook de bud­get­taire com­pen­satie van de meer sym­pa­thieke maa­trege­len zoals de ver­lag­ing van de ven­nootschaps­be­last­ing, nu ook begint te spe­len. Zoals bijvoor­beeld voor de bedrijfswagens.

Aut­ofis­caliteit aanslag­jaar 2021

De aut­ofis­caliteit voor ven­nootschap­pen is de laat­ste jaren meerdere keren gewi­jzigd. Hoe ziet die er uit voor aanslag­jaar 2021? Ter ver­duidelijk­ing: we spreken over aanslag­jaar 2021 als de ven­nootschap haar boekhoud­ing afs­luit op of na 31/12/2020. Sluit een ven­nootschap haar boekhoud­ing af vóór 31/12/2020 dan zijn de inkom­sten van dat jaar onder­wor­pen aan de regels ven­nootschaps­be­last­ing van aanslag­jaar 2020.
Belan­grijke opmerk­ing: als u uw boek­jaar wijzigt, dan wor­den de gevol­gen van die wijzig­ing voor de toepass­ing van nieuwe wet­gev­ing vaak genegeerd. Vraag uw adviseur hier zek­er naar vooraleer u een besliss­ing neemt.

Aftrek­baarheid aan 120%

Een eerste maa­tregel betre­ft de aftrek­baarheid a rato van 120% van som­mige uitgaven/​investeringen. In de mobiliteits­sec­tor denken we dan in het bij­zon­der aan de 120% aftrek­baarheid van elek­trische wagens en van het col­lec­tief ver­vo­er van werkne­mers voor woon-werkver­plaatsin­gen. Die 120% verd­wi­jnt en wordt nu een 100% aftrek.

Een ander spe­ci­aal geval is de fiets die u als werkgev­er ter beschikking stelt aan per­son­eel. Die is in de ven­nootschaps­be­last­ing voor­taan ook maar 100% aftrek­baar (voorheen: 120%). Maar in de per­so­n­en­be­last­ing bli­jft die aftrek­baarheid aan 120% wel behouden.

Bedri­jf­swa­gens

Voor alle voer­tu­igen die een ven­nootschap heeft (ongeacht of ze ter beschikking gesteld wor­den van het per­son­eel of niet) geldt vanaf aanslag­jaar 2021 een nieuwe for­mule voor de bereken­ing van de aftrek­baarheid.
Vroeger moest u het aftrekper­cent­age opzoeken in een tabel met de C02-uit­stoot van het voer­tu­ig. Afhanke­lijk van de schi­jf waarin u zat, had u dan een aftrek van 50% (+ 195 gr/​km CO2 voor diesels en 210 gr/​km CO2 voor ben­zinewa­gens) tot 100%(- 60 gr/​km CO2) en 120% voor elek­trische wagens. Die bereken­ing wordt nu ver­van­gen door een for­mule die van toepass­ing is voor alle wagens (ook wagens zon­der uit­stoot).
De nieuwe for­mule luidt : [120% — (0,5 * X gr CO2/​km)] * brand­stof­coëf­fi­ciënt
Die brand­stof­coëf­fi­ciënt is 1 voor die­selvo­er­tu­igen, 0,90 voor auto’s met een aardgas­mo­tor en een belast­baar ver­mo­gen van min­der dan 12 fis­cale pk en 0,95 voor alle andere voer­tu­igen (waaron­der 100% elek­trische voer­tu­igen, ben­zinevo­er­tu­igen en voer­tu­igen op waterstof).

CO2 van hybride voertuigen

Als uw ven­nootschap een voer­tu­ig bez­it (eigen­dom, lease, …) dat deels elek­trisch wordt aange­dreven en deels door diesel of ben­zine, dan is de boven­staande for­mule ook nog steeds toepass­ing. De aftrek is dan gebaseerd op de CO2-uit­stoot zoals die ver­meld staat op het gelijkvormighei­d­sat­test. Met ingang van 1 jan­u­ari 2020 is daar echter een uit­zon­der­ing op gekomen.

De fis­cus stelde vast dat bepaalde luxe-voer­tu­igen wer­den ingeschreven als hybride wagen maar dat in de prak­tijk de elek­trische aan­dri­jv­ing slechts een beperkt ver­mo­gen had. Om dit mis­bruik te bestri­j­den, werd de notie van ​‘valse hybride’ ingevo­erd. Een valse hybride is een voer­tu­ig dat uit­gerust is met een elek­trische bat­ter­ij met een energieca­paciteit van min­der dan 0,5 kWh per 100 kilo­gram van het wagengewicht of een uit­stoot van meer dan 50 gram CO2 per kilo­me­ter. In een dergelijk geval mag u niet kijken naar het CO2-uit­stoot­ge­halte ver­meld op het gelijkvormighei­d­sat­test maar naar de CO2-uit­stoot van het overeen­stem­mende voer­tu­ig dat uit­slui­tend voorzien is van een motor die gebruik maakt van dezelfde brand­stof. De lijst van die voer­tu­igen werd eind feb­ru­ari gepub­liceerd op de web­site van de FOD Finan­ciën (https://​finan​cien​.bel​gium​.be/​n​l​/​o​n​d​e​r​n​e​m​i​n​g​e​n​/​v​e​n​n​o​o​t​s​c​h​a​p​s​b​e​l​a​s​t​i​n​g​/​v​o​o​r​d​e​l​e​n​_​v​a​n​_​a​l​l​e​_​aard/).
Als er geen overeen­stem­mend voer­tu­ig is, wordt de uit­stoot­waarde ver­menigvuldigd met 2,5.

Voorde­len van alle aard

Stelt u een bedri­jf­swa­gen ter beschikking van medew­erk­ers, dan moet u naast de boven­staande aftrek­beperk­ing ook nog reken­ing houden met een andere ​‘ontradende’ maa­tregel inza­ke bedri­jf­swa­gens.
De medew­erk­er verkri­jgt een voordeel van alle aard als hij/​zij ron­dri­jdt met een voer­tu­ig van de werkgev­er. Dat voordeel wordt for­faitair berek­end op basis van de cat­a­lo­guswaarde van het voer­tu­ig, de leefti­jd, de CO2-uit­stoot…
Wel­nu, 17% van het bedrag van het voordeel wordt opgenomen in de belast­bare basis in de ven­nootschaps­be­last­ing. Als u er ook een tankkaart bij geeft, bedraagt het bedrag dat u moet toevoe­gen voor de ven­nootschaps­be­last­ing zelfs 40% van het voordeel van alle aard.

De com­plex­iteit van de mobiliteits­fis­caliteit is niet echt ver­min­derd. Met de invo­er­ing van het mobiliteits­bud­get zijn er nog tal van mogelijkhe­den bij gekomen waar­door de fis­caliteit van uw tussenkomst in de ver­plaatsin­gen van uw werkne­mers nog meer op een dool­hof begint te lijken. Bedri­jf­swa­gen­fis­caliteit is niet voor doetjes…